在了解了兩款車型的基本情況之后，讓我們一起來看看兩者在車型配置上存在哪些差異，首先還是從外部配置開始，從下表中不難看出，作為豪華品牌的入門級車型，奧迪Q5 40TFSI 進取版的基礎配置還是不錯的，雖然沒有LED前大燈，但包括氙氣大燈、全景天窗、電動后尾門、自動頭燈、日間行車燈以及大燈清洗等配置都具備了，而另外一邊，漢蘭達2.0T四驅至尊版7座作為該車型的頂配版本在配置上則是增加了LED前大燈以及強化了后視鏡功能。
| 外部配置對比 | ||
| 車型 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 奧迪Q5 40TFSI 進取版 |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 電動后備廂門 | ● | ● |
| LED前大燈 | ● | - |
| 日間行車燈 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗 | ● | ● |
| 后視鏡防眩目 | ● | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - |
| 后視鏡記憶 | ● | - |
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漢蘭達 2.0T四驅至尊版 具有LED前大燈
漢蘭達 2.0T四驅至尊版 具有后視鏡電動折疊與記憶功能
兩款車型都具有全景天窗
兩款車型都具有LED日間行車燈與大燈清洗功能
車型級別的差距還是實實在在的體現在了內部配置之中，從下表中不難看出，Q5 40TFSI 進取版除了前排座椅電動調節以及發動機啟/停技術之外幾乎沒有什么拿得出手的配置，而作為頂配的漢蘭達2.0T 四驅至尊版則要豐富了很多，在舒適性方面包括真皮座椅、方向盤加熱、前后座椅加熱、分區控溫空調等保證了很好的乘坐舒適度，而自適應巡航、倒車雷達、座椅記憶、并線輔助以及一鍵啟動系統等為其提供了充足的駕駛便利性。
| 內部配置對比 | ||
| 車型 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 奧迪Q5 40TFSI 進取版 |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 前/后倒車雷達 | ● | - |
| 真皮座椅 | ● | - |
| 前排座椅電動調節 | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節 | ● | - |
| 第二排座椅前后移動 | ● | - |
| 電動座椅記憶 | ● | - |
| 前后座椅電加熱 | ● | - |
| 第三排座椅 | ● | - |
| 空調分區控溫 | ● | - |
| 后排出風口 | ● | - |
| 自適應巡航 | ● | - |
| 發動機啟/停技術 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | - |
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漢蘭達 2.0T四驅至尊版 具有多功能方向盤
漢蘭達 2.0T四驅至尊版 前后座椅加熱功能
漢蘭達 2.0T四驅至尊版 方向盤加熱、并線輔助等功能
兩款車型都具有前排座椅電動調節功能
多媒體方面，兩款車型都搭載了液晶顯示器，但是在集成功能上卻差距甚遠，漢蘭達2.0T四驅至尊版在功能上涵蓋了日常常用的GPS導航功能、車載藍牙電話、倒車影像以及G-BOOK車載人機交互系統，在多媒體功能上相比入門版的Q5 40TFSI進取版要豐富很多。
| 多媒體配置對比 | ||
| 車型 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 奧迪Q5 40TFSI 進取版 |
| 中控彩色大屏 | ● | ● |
| GPS導航系統 | ● | - |
| 車載藍牙 | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | - |
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漢蘭達 2.0T四驅至尊版多媒體功能豐富
Q5 40TFSI進取版多媒體功能匱乏
安全配置上兩款車型的基礎功能都較為豐富，包括氣囊種類與電子設備都達到了這個級別車型應具有的水準，兩者的區別在于漢蘭達 2.0T四驅至尊版多增加了膝部氣囊，對于車上乘員的安全保護的更為周全，而Q5 40TFSI進取版則增加了自動駐車，在日常駕駛時的便利性更加出色，兩者可謂各有所長。
| 安全與操控配置對比 | ||
| 車型 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 奧迪Q5 40TFSI 進取版 |
| 前排雙氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 前/后頭部氣簾 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| ABS+EBD | ● | ● |
| BA剎車輔助 | ● | ● |
| 動態穩定系統 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | - | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
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兩款車型都具有動態穩定系統與發動機自動啟/停系統
Q5 40TFSI 進取版具有自動駐車功能
總結：
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
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上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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